对居住在秦岭山下的村民来说，农村客运班车是出行必不可少的交通工具。近日，周至县广济镇南大坪村村民何先生向“钟楼下·民生热线”栏目反映，半年多前通往南大坪村、西寨子村等村庄的客运班车突然停运，此后老人往返县城看病非常困难，希望记者帮忙解决村民出行难题。

没有了客运班车 老人出行不便

周至县广济镇南大坪村位于秦岭山脚下，与之相邻的村庄有西寨子村、曹家滩村、枣林村、辛口村等多个村庄，现有居住人口千余人。村民何先生说，这几个村庄离县城较远，一直以来村民都是乘坐农村客运班车出行。可从2023年9月开始，在西寨子村口停靠的客运班车突然停运，此后村民出行就成了难题。

“农村客运班车停运，影响最大的是上了年纪的老人出行。”村民何先生说，如今年轻人都在外打工 ，留在村子里的基本是老人与孩子。身体硬朗的老人还能骑电动车，年纪稍微大或腿脚不便的老人就只能乘车出行。自打客运班车停运之后，这些老人去县城购物、看病都很不方便。

长期亏损导致班车停运

4月19日，记者来到西寨子村，81岁的村民李大娘说，子女都在外省打工，自从家门口的农村客运班车停运后，每个月去县城买药就成了头疼事，“广济镇有客运班车乘车点，离我们有8公里。”李大娘说，她腿脚不好，这8公里路要走2个多小时。

“村里乘车的主要是老人和学生，单靠这些人客运班车难以维持，后来就停运了。”曹家滩村村民李先生说，村里的幼儿园孩子、小学生有校车接送。中学生基本都住校，每周最多回家一次。这里是客运班车的终点，能到终点的乘客太少。没有停运前，他就听司机抱怨亏本营运，如今停运后给村里老人出行造成了很大困难，老人需要走到广济镇再乘车去县城，这段距离可不近。

随后，记者实地进行了测试，曹家滩村离广济镇距离约是5公里，记者徒步需要1个小时才能到达广济镇的乘车站点。

记者多方了解，原先在西寨子村一带通行的农村客运班车，为民营企业负责经营，该线路客运班车长期处于亏损状态，经营方在车辆到达规定年限后，放弃了这条线路的营运。

原线路已移交国有企业负责

带着村民的诉求，记者来到周至县交通运输局反映情况。该局运输管理科科长田力说，负责营运这条线路的民营企业退出市场后，县交通局并未取消原线路，而是移交给了周至县城乡公共交通有限公司，由国有企业负责。目前，新能源电动车已订购，预计6月份可以恢复线路。

田力介绍说，从2017年开始，周至县“村村通”农村客运班车效益全面下滑。主要原因是随着年轻人不断涌入县城及大城市定居，导致客流量急剧下滑，加上近20年都没有涨过的票价，对经营这些线路的民营企业来说，仅靠村里的留守老人及学生，无法维持生存才退出市场。

面对客流量逐年减少，即便有国有企业接手，是否能长期扛住？对于这个问题，田力表示，县交通局已有考虑及划归，将根据线路沿线村民的出行情况进行调整，在满足村民出行的同时，减少不必要的车辆空跑，节约成本。 记者 张雷

来源：西安晚报